Передний мост МТЗ представляет собой опору для трактора в передней части, обеспечивая поддержание направления при передвижении с использованием рулевой системы и колес. Данный агрегат является достаточно надежным и эксплуатируется очень долго, однако некоторые его детали всё же могут выходить из строя. Поэтому запчасти на передний ведущий мост для тракторов и сельхозтехники необходимо иногда заменять, чтобы продлить общий срок службы данного узла трактора.
Балочный передний мост имеет более жесткую конструкцию и прочность, более устойчив к сильным нагрузкам. Ширина колеи данной разновидности фиксированная, что не применимо для большого числа работ сельскохозяйственной сферы. Основное применение получил в строительстве, лесных работах и коммунальном хозяйстве.
Мост приходит в действие путем передачи мощности от двигателя через раздаточную коробку с помощью вала карданного. Соответственно переднего моста МТЗ кардан должен всегда быть в исправном состоянии, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех других механизмов. Карданный вал переднего моста состоит из вала и шарниров. Для того, чтобы преобразовать крутящий момент и передать используется такое устройство как редуктор. Корпус редуктора переднего моста позволяет управлять колесами и контролирует повороты. Для обеспечения качения колес и моста используется ось качания переднего моста. Также в конструкцию входит труба шкворня переднего моста (пр-во Беларусь).